Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Железными дорогами Европы (август 2008): Введение

Даты: 5 - 21 августа 2008
Участники: Андрей Пыжов, Владимир Молочков, Екатерина Журко cloudflower, Виктор Быркин scorpion_mg

Знаете ли вы, что такое sight-seeing? Это вид отдыха, туризма, при котором путешественники, вооружившись фотоаппаратом, отправляются в далёкий старинный город и, ориентируясь по специально созданной для них карте, одну за другой посещают туристические достопримечательности, отмеченные цифрами. Цель данного действа – в очередной раз сказать «Ы!», «Ах…» и «Ого-о!», сделать на память снимки слева, справа, сверху, снизу и изнутри, с собою или без, и скорее-скорее, не теряя драгоценного времени, ограниченного сроком действия туристической визы или путёвки, броситься осматривать следующий sight. Специально издаваемые для таких путешественников путеводители содержат наиценнейшие указания о том, у какой цифры на карте надо застыть со словом «Ах…», у какой с удивлением воскликнуть: «Ого-о!», а где показать пальцем и протянуть: «Ы!» В этих междометиях и чувствах, передаваемых ими, и состоит счастье занимающихся этим видом отдыха, имеющим на своих полках альбомы с фотографиями «Вася в Париже», «Вася в Лондоне», «Вася в Праге» и «Вася в уездном городе N».

Collapse )

Прибайкалье, 30 июля - 27 августа 2001

В августе 2001 года я ездил в Прибайкалье с турклубом «Странник» под руководством Нины Владимировны Трубецкой. Однако, в этот раз клуб разделился на две группы. Основная шла в серьёзный поход 3-ей категории в Саяны, знаменитые Тункинские гольцы. Туда вошли, в основном, старшие участники клуба. А меня, моего брата Лёшу (hortifuckincult) и двоих младших сестёр Ивановых-Дятловых Таню и Женю (jennidiatlova​) определили в «дополнительную» группу. «Художественным руководителем» у нас была мама девчонок, мы звали её, как и основного руководителя Нину – по имени, Аня, и на «ты». Старшая сестра И.-Д. была в основной группе. В отличие от них, у нас не было определённого маршрута, по сути, мы были предоставлены самим себе.

Collapse )

Балашиха - Фрязино (18 мая 2008)

Дата: 15 июня 2008 г.
Участники: Андрей Пыжов.
Маршрут: Химки - Москва - Балашиха - Фрязино - Мытищи - Москва - Химки.



Выдался свободный денёк, и я решил запланировать на него путешествие в город Озёры. По моему маршруту я должен был выезжать с Павелецкого вокзала электричкой в 7:35. Для этого мне надо было встать в 5 утра. Однако вечером я не смог рано лечь, и то ли проспал будильник, то ли в бессознанке сумел отключить его и продолжить спать, то ли вообще забыл его поставить. Как бы то ни было, проснулся я уже слишком поздно. Поначалу было реально впадлу что-либо делать вообще, и я думал уже никуда не ехать. Но к полудню ближе стало очень солнечно, и я решил таки съездить по маршруту, задуманному ещё давно и объединяющему в себе изучение двух веток московского узла – Балашихинской и Фрязино-Фрязевской. Идея была доехать на электричке до Балашихи (я уже пытался эту поездку совершить 10 мая), а там найти какой-нибудь автобус, который довезёт меня или в Монино, или в Королёв, куда-нибудь туда. А там сесть на электричку, может, попадётся одна из новых ЭД4М, только что поступивших в депо Москва-2.

Collapse )

Поездка в Озёры (15 июня 2008)

Дата: 15 июня 2008 г.
Участники: Андрей Пыжов.
Маршрут: Химки - Москва - Ступино - Озёры - Коломна - Москва - Химки.



Я уже реально очень долго не устраивал больших поездок – Минск не в счёт. Последняя была ещё в феврале, Калуга – Вязьма, а с тех пор я не находил ни времени, ни сил. Дело в том, что оставшиеся в планах поездки, вроде Вязьма – Ржев и Богоявленск – Рязань II, были сложными и требовали попутчиков. Но день таки выдался уж очень удачный: четыре выходных подряд, да ещё и экзамен автоматом, так что я побывал и на даче с 12 по 14 июня, а 15-го решил съездить. Так как попутчики так и не откликнулись, оставался лишь один маршрут, не выходящий, правда, за пределы Московской области. Это был город Озёры, находящийся посередине между Ступино и Коломной в долине Оки. В него вела привлекающая многих путешественников тупиковая неэлектрифицированная железнодорожная ветка от станции Голутвин Рязанского направления. По ней ходил РА-1, теперь ходит РА-2, которого иногда подменяет «Качура» (ЧМЭ3 с вагонами). Но ехать туда и обратно по одному и тому же маршруту было бы тосклива, и я посмотрел автобусные маршруты из Каширы и Ступино, и решил туда ехать через Ступино, потому что маршрут проходит вдоль Оки по шоссе, которое мы видели из санатория «Каширские роднички». Я нашёл расписание, выписал его себе и составил стыковку. Но… проснувшись утром опять не рано, я плюнул на все расписания и поехал наудачу. Автобус как-нибудь дождусь, а с поездом разберусь на вокзале.

Collapse )

Александров – Орехово-Зуево (12 апреля 2008)

В 6:30 мне пришлось вставать: в 9:00 собрание нашего гаражного кооператива. Несмотря на то, что за два дня я спал меньше 9 часов, я чувствовал себя довольно бодро. Я выехал с расчётом на 370 автобус в 8:28. Можно было и на электричке, но она прибывала на платформу «Планерная» в те же девять утра, а если через «Речной», то можно и поспать чуть-чуть в метро. Правда, мне это не очень удалось.

Collapse )

Калуга – Вязьма (17 февраля 2008)

Очередной «сектор» поездки вокруг Москвы, тоже несложный в планировании, всего две пересадки. Не нравилось мне только, что придётся ехать экспрессом Москва – Калуга-I, а значит, ещё надо разбираться, где и как на него покупаются билеты. Ехать экспрессом вынудил меня график движения. Первая электричка на Калугу-I отправляется в 6:42, а экспресс – в 7:20, но прибывает он на полчаса раньше, а «зелёная» его пропускает по станции Нара и приходит уже поздновато, в 10:29, и на пересадку остаётся меньше 5 минут. Да и вставать в полчетвёртого утра ради того, чтоб ехать битых четыре часа в Калугу я не хотел. Вынуждают тратиться!

Collapse )